マフラー焼入れの為、バラバラスッキリハズカシメのＧＴをパシャッ!
ついでに排気ポートも見たほうがいいよ～っとのアドバイスを頂いたので、
また？
まだ？
バラします！（笑）
ＲＡＭ ＡＩＲ ＳＹＳＴＥＭ 付きシリンダーヘッド！！！！
ＧＴ３８０には適わないが、これはこれで～っ
かっちょいい！
ＲＡＭ ＡＩＲ ＳＹＳＴＥＭ
なんか知らんが、この響きがとても好きだ！（笑）
んで、
裏側のすす汚れを磨いてやっちゃった。
んで、
ポートヘッド研磨！
と、言うほどのコトではなく、上側しか磨かないという仕事・・・。
手抜き？
いえ、そういう奴なんです・・・。
あまり一気に調子良くなっちゃうとやる事無くなっちゃうし・・・。
んで、
ピストンヘッドを良く見たら、０．５ と、打刻されていた！
純正のオーバーサイズピストンかな？
ボアアップ？
なんだか得したよう気がした。
前オーナーが１回焼き付かしたかリングを飛ばしたのかな？
まあ気にしないで得した気分のまま進行～。（笑）
国内欠品が予想されるガスケット類はタイ王国からオークションでＧＥＴ！
送料込みで４０００円弱だったかな。
チャカチャカ組み付けていきます。
んで、
いよいよきれいに内部浄化されたマフラーの？
んっ？
このノーマル缶もチャンバーっていうのか？
いえないのか？
を、
組み付け～！
合体！
最後にステップ装着して～～～～～っ
いっきなりＧＯ～～～～～っ！
はい そういう奴なんです・・・。
テストコースに持ち込み最高速チェックです。
！！！（喜）
出出しからいい感じに左右が噴いてるのを体感できた！
２速
３速
４速
５速
～～～～～～～～～～～～～～っ！
～～～～～～～～～～～～～～っ！
パワーバンドで繋いでいきます。
んでもって、
伏せ～～～～～～～！
見事初のメーター読み１１０Ｋｍ／ｈ達成！
若干上りになったら１００まで下がってしまったが、すごく良くなった！
嬉しい。
んでね
帰り道にのんびり真鶴半島木漏れ日コースへ。
木陰のお陰で割りと涼しく走れるのだ。
樹齢１００年超えの木々に囲まれるとＧＴ１２５ＣＡＦＥは古さも感じない？
勘違い！？
考え違い！？
感無量！？
いいんじゃない？（笑）
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